Inyectores, bujías, pilas y filtros son algunos de los repuestos de vehículos con mayor demanda en el mercado falconiano, ante las averías que presentan las unidades como consecuencia del consumo de gasolina que se surte en el mercado local.
Conocedores y especialistas en el manejo de las plantas encargadas de la transformación de hidrocarburos del Complejo Refinador de Paraguaná aseguran que, desde hace varios años, el combustible que sale de las refinerías es deficiente y no cumple con las normativas para su uso como impulsor de los vehículos.
El ingeniero químico Emilio Herrera, extrabajador de la empresa petrolera y con conocimientos en la materia, en intervención radial, explicó que por la paralización de áreas específicas en el CRP Paraguaná, se está produciendo Nafta, producto sin los aditivos necesarios para ser calificada como gasolina con clasificación del octanaje pertinente para poder ser utilizado en los vehículos.
«Actualmente en Venezuela no se expende gasolina, se expende Nafta.
¿Qué es la nafta? Es un derivado que posee un octanaje de 80 y azufre superior a 3000 partes por millón (normalmente no debe superar 70 partes por millón). El alto contenido de azufre propicia que la nafta sea de naturaleza ácida, por ende, todo componente metálico será corroído. Esa es la causa raíz de la alta incidencia de fallas vehiculares», resumió el ingeniero Herrera.
Alberto Cossi afirma que está pensando en parar el carro porque ya no puede seguir comprando los repuestos. «En el mes tuve que comprar tres pilas de gasolina, filtro y bujía porque la gasolina quemó todo el sistema».
En los talleres mecánicos dan cuenta de los problemas que está causando el combustible que actualmente es despachado en las estaciones de servicio de la región.
Los propietarios de vehículos se sienten de manos atadas ante un problema que va en creciente, sin que nadie se haga responsable de las pérdidas, tanto materiales, como del tiempo que pasan en las colas para surtir un carburante de pésima calidad.
Blanca Sánchez